Clacson nuovo

In moto farci sentire dagli altri è importante.

Un normale clacson motociclistico ha una potenza acustica di un centinaio di decibel.

Il modello originale del Honda Transalp 700 ha questo aspetto ed è facilmente sostituibile.

La sua potenza è risultata di 105,6 dB (decibel) a 2 metri di distanza all’anteriore.

Misurazione effettuata a 2 metri tramite app Bosch

Smontarlo è semplice. I contatti elettrici si trovano in alto ed è fissato su una staffa tramite un dado da 12.

Una volta rimosso l’ho sostituito con un modello dotato di chiocciola che ne amplifica e direziona il suono.

La sua potenza è risultata di 102,8 dB.

Misurazione effettuata a 2 metri tramite app Bosch

La differenza di 2,8 decibel corrisponde a una lieve flessione, ma solo apparentemente.

Ricordo infatti che l’orecchio umano non è così sensibile da percepire con chiarezza una variazione di 3dB. Più importante è la questione della frequenza del suono stesso. Ad esempio un suono di 50 dB a una frequenza di 30 Hz non è rilevabile dall’orecchio umano, mentre si sente perfettamente un suono da 20 dB a 200 Hz.

Il suono del nuovo clacson è più grave e profondo. Quindi più efficace nel traffico dato che i suoni bassi attraversano di più le lamiere delle auto e raggiungomo quindi meglio le orecchie degli automobilisti distratti.

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